690SMC メーター交換

明けたね・・・

・・・2010年か。　ってもう1月半ばだけども。

さて、最近のﾊﾞｲｸの方はというと、R1000は車検が切れて春まで冬眠に・・・のﾊｽﾞだったのだけどなんだか乗りたくなって、結局継続してしまった；

だから年末年始はR1000で近所をﾁｮﾛﾁｮﾛ。ｻｰｷｯﾄｽﾋﾟｰﾄﾞでは気付かない不具合とか分かるかも知れんし、春まで公道をﾁｮﾛるつもり。

なもんだから690SMCはほっとんど乗らなかった。

でも本日、頼んでいたﾒｰﾀｰが入ったとの連絡があり、いざﾃﾞｨｰﾗｰへ。

作業開始後30分くらいで交換終了～

外した旧ﾒｰﾀｰを手で振るとｶﾁｬｶﾁｬ・・・、いかにも振動でやられました音が。

どうりで走っているとﾋﾞﾋﾞﾘ音がすごい訳だ┐(￣ヘ￣）┌ ﾌｩｩ～

そして振動と防水対策済みという新ﾒｰﾀｰと、外した旧ﾒｰﾀｰの比較・・・

これだと分かりずらいけども・・・

対策済みっつうか・・・

ﾃﾞｻﾞｲﾝからして違いますから～

なんか2010年モデルのっぽぐね？

ま、見た目は良いんだけどね。ﾎﾞﾀﾝがｸﾞﾛｰﾌﾞしていると押し難いっす。

因みに走行距離はｾﾞﾛではなく、発注時の旧ﾒｰﾀｰに合わせたものを送ってもらったのでほとんど変わらず（こんなこと出来るんだねぇ）。

走ってみると当然ながら煩かったﾒｰﾀｰからのﾋﾞﾋﾞﾘ音は全く無くなった　ﾑﾌﾌ。

今後、曇りと振動による削り粉が出ないことを祈る。

さて、ﾒｰﾀｰが静かになったところで、せっかくなので新車時からあった、後ろからのｶﾀｶﾀ音も何とかしようと思ってきた。

たぶんｺｺが発生源↓

ﾅﾝﾊﾞｰﾍﾞｰｽとﾘﾌﾚｸﾀｰを固定しているﾎﾞﾙﾄが特定の回転数のときに当たってｶﾂｶﾂしてるっぽい。

こんなときは・・・

　

しょっくのんてーぷ～

（寒くて両面が全くくっつきやがらないのでﾄﾞﾗｲﾔｰで温めて貼った；）

　

ｺﾚでﾞｶﾂｶﾂしないﾊｽﾞだ

そして確認のために走ろうと思ったけどﾓ・・・

やぱ～り寒いのでまた今度にしてしまうふ～そと～2010なのです；

(￣Д￣；；