10/14 アクラ装着＆西伊豆ツー

Ｋ７のマフラーを変えるならお手軽なスリップオンが良いな～と思っていた。

でも、新品には手が届かないので、ずーっとオクを見張って数か月・・・

ようやくアクラポの良いのが出てきてドキドキしながらなんとか落札。

初めは重量とか整備性とかコケた時のことを考えて、当然1本出し！だったけど、たまにサーキットで後ろから見るK7、Ｋ８は、2本出しの方がカッコ良く見えて・・・

あと、1本出しだとＫ５、Ｋ６と区別がつかないし、現行Ｌ２で1本出しに戻ったので、せっかくなら特徴的な左右2本出しも良いかなと。

完全に見た目で選んでます。ハイ。

また、同じくオクで出ていたミドルパイプも購入。

ステンレス製だけど薄くて軽い。

何より仕上げが美しい。　

O2センサーは取り付け出来ないのでキャンセルとなる。

2本出しの純正マフラーは重い重いと言われるけど、実際持ってみるとサイレンサーは意外と重くない。やはり触媒が重いのであった。

んで、取り付け。

どちらも精度が高いので問題なく装着。カウルは左右とも完全に外さなくてOKで楽ちん。

O2センサーを外すとエラーが出るので、ECUの配線を処理する。

この黒いカプラーの・・・　

黒/白配線をカッツ！

エンジンかけると、アイドリングがバラツクこともなく、問題なさげ。

ただ、バッフル付けてるとノーマルとあまり変わらない音量だったので取り外してみる。　

翌日はちょっくら西伊豆へ。

・・・バッフル外してると、かなり爆音な感じ。

公道では付けておこう(^_^;)　

触媒外すと下がスカスカに見えるのでどうかなと思っていたけど、

それほど気にならないかも。

いいねぇ2本出し(*^_^*)　

ちなみに走ってみての違いは・・・

良くわかりません；　

チェーンメンテするときはサイレンサー外した方が早いかな。

ボルト２本だし。　

・・・と徐々にＫ１からＫ７へ移行を始めた？今日この頃でした。