GSX-R1000 K7 今さらあれを付ける

2週間ほど前、GSX-R1000K7のフロントフォークOHが上がったので、箱根、西伊豆方面に走りに行きました。

ここ1年ほど、圧倒的にスポーツツアラーH2SXに乗る機会が多いので、たまーに乗るＳＳ（スーパースポーツ）の走りはキビキビしててとても楽しいです。

が、同時にH2SXでは当たり前になっていたものがR1000K7には無いことに気付きます。
１）燃料メーター
⇒警告灯があるのでガス欠にはなりませんが、やっぱりある方が良いです。今時のＳＳには付いているのかな？ 
２）クイックシフターのダウン
⇒アップだけは自分で社外を付けていますが、ダウンはありません。不便と言うほどではないけども、あるに越したことはない。いかにH2SXでクイックシフターを多用しているかが分かりました。
３）グリップヒーター
⇒このＲ1000を中古で買ったとき、前オーナーが付けていたのを速攻で取り外しましたけど（サーキット使用が前提でしたので）、今はあっても良いなと思います・・・
４）クルｰズコントロール
⇒特にどっか行った帰りの高速で欲しいと感じます。右手を休ませたい・・・

で、中でも特に一番欲しいと思ったのが・・・
５）ヘルメットホルダー
⇒純正はタンデムシートやシングルシートカウルの裏に「ここに掛けろ」と主張している引っ掛けみたいなのがあるので、延長ワイヤー使って引っ掛けますけど、シートサイドカウルが傷つきそうですし、とても使い難いです。↓

ちょっとコンビに寄ったときとか、H2SXのは使いやすくて便利なんです。

ってことで、今さらながらヘルメットホルダーを付けることにしました。
さて、社外ヘルメットホルダーと言えばキジマ。ネットで調べると、2019年11月時点でGSX-R1000用（部品番号：303-1526）はK9-用となっていました。しかし、レビューを見るとＫ7にも穴拡大加工で付くとか、現行のは長穴加工されているので、そのまま付くとか色々でした。
んで、キジマに直接電話して聞いてみるとウェブの記載はK9-となっているが、取説はＫ7も適用になっている？とのこと。（何故かズバリ答えてくれない）キジマのサイトで見られる取説はＫ9-となっているんだけど、更新していない？
大丈夫そうだけど、念のためＷebikeに適合確認してみると、K7もOKとの回答をもらったので、ポチリました。
そして来たのがこちら。パッケージは（Ｋ9-）となっていますが、

長穴加工されていて、

取説は、Ｋ7-になっている。ヽ(^o^)丿

これで、安心して取り付けられます。
私はサイレンサーが右1本出しなので左側ステップは外しています。

取り付けてみると･･･あれ？
ボルトを最後まで締めると、シートフレームにヘルメットホルダーの本体が微妙に当たっています。

個体差なのか、良くわかりませんが精神衛生上良くないので手持ちのワッシャー（1.4mm位）を追加して取り付けました。

この状態で折った取説が入るのでしっかりと隙間が空いています。


もう少しステーの曲がり角度があれば良かったのですが、タンデムステップ付けたり、他の年式だと問題あるのかな？
まぁ、とにかく付きましたのでヘルメットを掛けてみます。

素晴らしい！

鍵を回すと掛ける部分がビヨンと飛び出してくるし、位置的にもH2SXと同様で使い易いです。
サーキットメイン機なら要らないと思いますが、専ら公道なら付けた方が良いですネ。



KIJIMA キジマ/ヘルメットロック GSX-R1000