透明リザーバータンクホース取り付けリベンジ

あれは暑い7月のこと。ベビーフェイスが扱っている、透明のリザーバータンクホースを取り付けたのです。

GSX-R1000のFブレーキと、H2SXのFブレーキ＆クラッチに。

ニッシン・ブレンボ：Φ8用 30cm ￥3,190（税込）

H2SXのFブレーキはストレートなので問題ないのですが、

他は90度に曲がっています。

常温だとこの透明ホースは結構固く、無理やり曲げるとガッツリ潰れます。なので、60度前後のお湯で温めてから曲げて、そのまま冷やすと形状記憶させられるという説明書通り、やってみたのですが･･･

やや潰れ気味になってしまいました。

H2SXのクラッチ

GSX-ＲのFブレーキ

何かいまいち。

まぁ、フルードが流れないわけではないので、とりあえずこのままにしていました。というか、潰れないようにホースを曲げる方法って、思いつかなかったんです。砂を詰める訳にもいかないし。（エキパイか！）

そしたら最近、偶然奇麗に曲げる方法をネットで見つけたので、再度購入してリベンジしてみました。

一緒に用意したのは、外径7.5mmのフュエルホース。

これを、カット済みのリザーバータンクホースに差します。

60度前後のお湯を用意して、

浸けます。

２、3分くらいかな。取り出して、曲げます。

90度より気持ち多めに曲げます。

冷えてくると、そのままの形状になります。

お、今回はいい感じではないか！

十分乾かしてから取り付けます。

H2SX

これが･･･

これに！

（前回はタイラップで留めていましたが、今回はベビーフェイスのホースクリップでしっかり留めました）

GSX-Rは、これが･･･

これに！

潰れていないってカッコeー！

改めて外したホースを見ると、結構潰れてたんだなぁ。

初めから90度に曲がっているバージョンも売ってくれー。

因みにホース表面が固めで傷つきやすいのでクリップ入れるときは注意です。

あと、耐久性が未知。3か月ほどで若干白くなって、硬さも増したような。

フルードの汚れ具合や気泡が分かり易いのは良いけども、基本的にはドレスアップ商品ですな。毎日乗っている様な人は、紫外線なんかの影響で2年以内で交換した方が良いかもしれません。