H2SXにU-KANAYAのブレーキレバーを付けてみる

約3年前に取り付けたPROBRAKEのブレーキ＆クラッチレバー。

2万キロほど使って、特に不具合というのは発生していないのですが、ブレーキレバーに関しては最も近い位置に調整していても、若干遠いんです。私には。

欧米人向けか？

因みにクラッチレバーの位置は全く問題ありません。

そこでブレーキレバーのみ、バイク用品店でよく展示されていて、品質が良さそうと感じていたU-KANAYA製にしてみました。

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透明リザーバータンクホース取り付けリベンジ

あれは暑い7月のこと。ベビーフェイスが扱っている、透明のリザーバータンクホースを取り付けたのです。

GSX-R1000のFブレーキと、H2SXのFブレーキ＆クラッチに。

ニッシン・ブレンボ：Φ8用 30cm ￥3,190（税込）

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H2SX初回ユーザー車検

早いもので2018年式の私のH2SXも初回車検がやって来ました。

走行距離は丁度2万キロ。自分としては結構走ったな、という気はしますが、スポーツツアラーですからね。もっと走らないと、勿体ないかも。

さて、車検はスカブ650やGSX-Rと同様、ユーザー車検で持ち込みます（品川陸事）。

事前整備では各部チェックとエンジンオイル、オイルフィルター、Ｆブレーキフルード、クラッチフルード交換をしておきました。特に違法パーツもないので、車体はそのままです。

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3連休もバイクいじり、あと紅葉ツー

この3連休もせっせとバイクいじいじしてました。
1日目
前回H2SXに取り付けたブレンボディスクですが、コーケンの13mmカラーが届きましたので、仮付けしていた15mmと交換します。
その前に、若干ナメ気味だったブレーキディスクボルトをキタコのステンレス製に交換です。

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H2SX ブレンボ フロントディスク取り付け

H2SXの純正フロントディスクは320mmです。例によって現時点でSX専用のアフターパーツはありません。
そこで、330mmを採用しているH2用のブレンボフロントディスクローターを取り付けてみることにしました。

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H2SX ブレーキ＆クラッチレバー交換

私のネット検索スキルが低いのか、2019年10月現在、日本国内のアフターパーツメーカーはH2SX用の社外ブレーキ、クラッチレバーって販売していない様で見つかりません。H2用は出ていますが付かない様です。
で、グローバルに検索してみたらありました。
ドイツのprobrake社です。(知ってます？私は初めて知りました；）
日本のアマゾンも含め、どこも輸入していなかったので直接probrake社のサイトで発注しました。（paypalでOK）
当初の予定通り約12日で到着しました。因みに送料込で約2万円。やや高い気もしますが仕様がねっす。

（色はグレー系と悩んだ末のグリーン）

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H2SX エアフィルター交換

WEBを徘徊していたら、H2やH2SXのエアフィルターは10,000km位でかなり汚れているという情報を目にしました。
雨天走行の有無とか走り方によって差はあるのでしょうが、そろそろ5,000kmなので点検ついでに交換することにしました。
購入したのはこちら。
安定のK&N(ヨシムラ扱い）です。

H2と共通です。

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H2SX スカイリッチ バッテリー取り付け

天気がぱっとしない3連休でしたが、しっかり散財しましたよ。
重いH2SXを軽量化です。
リチウムイオンバッテリーのスカイリッチでございます。

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2019/9/14 H2SXでへたれガンダム偵察ツー

ようやく会いに行けましたー
福島のへたれガンダムに！

from東京だと意外と遠いところにあります。
ついでに磐梯吾妻スカイラインも走って、亘理町ではらこめしも食してきました。

往復700km超はH2SXの日帰り距離記録更新かな。

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H2SX リアスプロケット交換

錆付いた純正チェーンをゴールドチェーンにしたら、標準の黒いスチール製リアスプロケも換えたくなっちゃいました！

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